蜗轮蜗杆减速机部分附件解说如下：

油盖/通气器，主要用于排出涡轮蜗杆减速机机箱内的气体；

端盖，分为大端盖和小端盖，端盖为固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷，轴承座孔两端用轴承盖封闭；

油封；主要使用防止机箱内部的润滑油外泄，提高润滑油的使用时间；

放油螺塞，主要用于更换润滑油时排放污油和清洗济；

油标盖/油标，主要用于观察涡轮蜗杆减速机机箱内部的油量是否达标；

蜗轮减速机的作用：

（1）、减速机减速的同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比。

（2）、减速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。蜗轮减速机主要型号有WP系列蜗轮蜗杆减速机、WH系列蜗轮蜗杆减速机、CW系列蜗轮蜗杆减速机、RV系列蜗轮蜗

杆减速机同时还包括C系列包络蜗轮蜗杆减速机、TP系列平面包络环面蜗杆减速机、ZC1型双级蜗杆及齿轮-蜗杆减速机等小系列减速机。

阀门蜗轮箱使用中的连接杆原理

如今的阀门已经成为了管道调节中的主流调节部件，作为一种装置，一般的阀门作用就是安装在管道的特定位置。对其内部的介质起到调节的作用，其中就包括了对介质的截断，介质流向的控制以及介质流量的调控，这是目前阀门的主要作用。而说到阀门在管道中的安装使用，现在不仅仅是单一的阀门利用了，也加入了一定的辅助装置，其中就包括了阀门蜗轮箱以及执行机构。而说到阀门使用到的这两种辅助装置，其中执行机构是主要的自动调节装置，与阀体进行对接，使得阀门能够在管道中实现自动调节的作用。

这种装置本身也是对阀门进行调节，而另一种阀门蜗轮箱则是典型的手动驱动装置，安装到阀门上，需要通过外接的手轮进行驱动，带动蜗轮箱。而蜗轮箱本身与阀杆相连接，所以带动起蜗轮箱也就等于带动起了阀门进行运作，这是目前这种阀门蜗轮箱使用到阀门中主要的连接杆原理。

蜗轮箱主要的驱动方式

目前的大部分驱动装置都是以加速设备作为主要目的的装置，而有的时候，其实作为主要的设备来说，驱动装置的利用对于管道系统中的阀装置也是有帮助的。其中的蜗轮箱就是目前阀门使用的一种辅助驱动装置，这种设备的主要作用就是带动起管道阀门在管道中起到稳定的调节作用。而这种装置是利用了其内部的蜗轮杆对阀体本身进行传动的作用，从而驱动起阀门内部的启闭件，目前来说这种装置比较适合使用到球阀、蝶阀、闸阀等方面。而且这种装置目前大部分都是采用了手动驱动的作用，所以在控制方面能够给阀门起到良好的调节作用，这对于目前的阀装置算是比较好的调节。

而作为一种手动驱动装置，目前这种装置对于阀门的驱动类似于执行器与蜗轮头，只是这种驱动装置使用的是机械能的传动，而执行器则是采用了电能、气体动能等方式进行传动。这就是目前这两类驱动调节装置的不同之处了。